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我國甲醇行業(yè):綠色甲醇產(chǎn)能有望釋放 市場仍供不應(yīng)求且進口量整體擴大

??1.甲醇相關(guān)定義及行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解

甲醇是一種有機化合物,又稱羥基甲烷或木醇,是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇,分子量為32.04,沸點為64.7℃。其具有揮發(fā)性強、無色、易燃等特點,并有與乙醇(飲用酒)氣味相似。但不同于乙醇,甲醇毒性大,不可以飲用。

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?甲醇行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景分析報告(2024-2031年)》顯示,從產(chǎn)業(yè)鏈來看,我國甲醇上游為天然氣、煤炭、焦爐氣等原材料;中游為甲醇生產(chǎn)與制備;下游為應(yīng)用領(lǐng)域,其不僅可以直接作為甲醇燃料使用,用于燃料電池汽車等,還可以用于生產(chǎn)烯烴(乙烯、丙烯等)、甲醛、二甲醚、醋酸等化工產(chǎn)品,使用用途廣泛。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看,我國甲醇上游為天然氣、煤炭、焦爐氣等原材料;中游為甲醇生產(chǎn)與制備;下游為應(yīng)用領(lǐng)域,其不僅可以直接作為甲醇燃料使用,用于燃料電池汽車等,還可以用于生產(chǎn)烯烴(乙烯、丙烯等)、甲醛、二甲醚、醋酸等化工產(chǎn)品,使用用途廣泛。

資料來源:觀研天下整理

2.甲醇產(chǎn)能穩(wěn)步上升,綠色甲醇產(chǎn)能有望迎來快速擴張

我國甲醇工業(yè)化生產(chǎn)始于20世紀50年代,當時在吉林、蘭州和太原等地建成了以煤或焦炭為原料來生產(chǎn)甲醇的裝置;但受制于技術(shù)和生產(chǎn)裝備等因素影響,很長一段時間里,我國甲醇行業(yè)發(fā)展較為緩慢,至1995年,其產(chǎn)能僅有281萬噸,約占全球甲醇總產(chǎn)能的十分之一左右;自2002年起,伴隨著下游市場需求增大,我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴產(chǎn)和新建裝置,甲醇產(chǎn)能迎來快速擴張,至2008年達到2338萬噸,約占全球甲醇總產(chǎn)能的45.8%;2012年上升至5200萬噸,在全球市場中的占比超過50%;其后國內(nèi)甲醇產(chǎn)能繼續(xù)擴張,至2014年達到6892.7萬噸,在全球甲醇總產(chǎn)能中的占比超過60%,高居世界第一;近年來,我國甲醇產(chǎn)能穩(wěn)步上升,2022年突破1億噸,2023年繼續(xù)增長,達到10618.6萬噸,同比增長5.75%,約占全球甲醇總產(chǎn)能的57.73%,繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

我國甲醇工業(yè)化生產(chǎn)始于20世紀50年代,當時在吉林、蘭州和太原等地建成了以煤或焦炭為原料來生產(chǎn)甲醇的裝置;但受制于技術(shù)和生產(chǎn)裝備等因素影響,很長一段時間里,我國甲醇行業(yè)發(fā)展較為緩慢,至1995年,其產(chǎn)能僅有281萬噸,約占全球甲醇總產(chǎn)能的十分之一左右;自2002年起,伴隨著下游市場需求增大,我國甲醇生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴產(chǎn)和新建裝置,甲醇產(chǎn)能迎來快速擴張,至2008年達到2338萬噸,約占全球甲醇總產(chǎn)能的45.8%;2012年上升至5200萬噸,在全球市場中的占比超過50%;其后國內(nèi)甲醇產(chǎn)能繼續(xù)擴張,至2014年達到6892.7萬噸,在全球甲醇總產(chǎn)能中的占比超過60%,高居世界第一;近年來,我國甲醇產(chǎn)能穩(wěn)步上升,2022年突破1億噸,2023年繼續(xù)增長,達到10618.6萬噸,同比增長5.75%,約占全球甲醇總產(chǎn)能的57.73%,繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。

數(shù)據(jù)來源:中國氮肥工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

按照制備方式不同,甲醇可以分為傳統(tǒng)化工制甲醇和綠色甲醇。其中傳統(tǒng)化工制甲醇又可以分為天然氣制甲醇、煤制甲醇和焦爐氣制甲醇等;綠色甲醇又可以分為生物甲醇、可再生甲醇和綠電甲醇等。值得一提的是,綠色甲醇由于生產(chǎn)工藝不成熟、生產(chǎn)成本高等原因,目前產(chǎn)能占比不足1%。不過在“碳中和、碳達峰”戰(zhàn)略背景下,低碳、環(huán)保的綠色甲醇具備較大的發(fā)展?jié)摿?。截?023年底,我國在建和擬建的綠色甲醇項目共計24個,合計產(chǎn)能超過700萬噸。如若順利投產(chǎn),預(yù)計未來幾年國內(nèi)綠色甲醇產(chǎn)能有望迎來快速擴張,至2028年其或?qū)⑦_到800萬噸。

甲醇主要分類情況

分類

優(yōu)點

缺點

傳統(tǒng)化工制甲醇

天然氣制甲醇

流程短、設(shè)備少、操作簡單、利于環(huán)保等。

原料能耗高、成本高、經(jīng)濟效益降低等。

煤制甲醇

原料易得、成本較為低廉、技術(shù)相對成熟等。

三廢相對較多、工藝流程復雜、能耗高等。

焦爐氣制甲醇

變廢為寶、利于環(huán)保等。

設(shè)備進口依存度較高等。

綠色甲醇

生物甲醇、可再生甲醇和綠電甲醇等

制備過程負碳排放、凈排放為零,具備可持續(xù)性,可以在常溫常壓條件下運輸儲存,升級成本低。

生產(chǎn)工藝不成熟,成本目前較高

資料來源:公開資料、觀研天下整理

資料來源:公開資料、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)、觀研天下整理

3.國內(nèi)甲醇產(chǎn)量逐年穩(wěn)步增長,煤制甲醇占據(jù)市場主導

隨著甲醇生產(chǎn)能力提高,其產(chǎn)量也在穩(wěn)步上升,2023年達到8317.3萬噸,同比增長3.67%。其中,煤制甲醇憑借著原料易得、成本較為低廉、技術(shù)相對成熟等優(yōu)勢,在甲醇市場中占據(jù)主導地位,2023年產(chǎn)量占比超過80%。

隨著甲醇生產(chǎn)能力提高,其產(chǎn)量也在穩(wěn)步上升,2023年達到8317.3萬噸,同比增長3.67%。其中,煤制甲醇憑借著原料易得、成本較為低廉、技術(shù)相對成熟等優(yōu)勢,在甲醇市場中占據(jù)主導地位,2023年產(chǎn)量占比超過80%。

數(shù)據(jù)來源:中國氮肥工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:中國氮肥工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:中國氮肥工業(yè)協(xié)會、觀研天下整理

4.國內(nèi)甲醇需求量增長速度回升,烯烴仍為最主要需求領(lǐng)域

從下游來看,目前我國甲醛主要用于生產(chǎn)乙烯、丙烯等烯烴,2023年占比達到52.77%;其次是用作燃料,占比約17.96%。近年來,在乙烯、燃料等下游市場推動下,我國甲醛表觀需求量逐年上升,且自2022年起增速逐漸加快,2023年達到9757.67萬噸,同比增長5.78%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

5.我國甲醇市場供不應(yīng)求,且進口量整體呈現(xiàn)擴大走勢

整體來看,目前我國甲醛市場仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,部分需求需要依靠進口補充。數(shù)據(jù)顯示,近年來我國甲醇對外依存度始終維持在10%以上,2023年有所上升,達到14.89%;進口量維持在700萬噸以上,2023年增長至1455.29萬噸,同比增長19.35%;進口額則整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年達到293.55億元,同比增長6.07%。

整體來看,目前我國甲醛市場仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,部分需求需要依靠進口補充。數(shù)據(jù)顯示,近年來我國甲醇對外依存度始終維持在10%以上,2023年有所上升,達到14.89%;進口量維持在700萬噸以上,2023年增長至1455.29萬噸,同比增長19.35%;進口額則整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢,2023年達到293.55億元,同比增長6.07%。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

注:甲醇對外依存度=甲醇進口量÷(甲醇進口量+甲醇產(chǎn)量)

注:甲醇對外依存度=甲醇進口量÷(甲醇進口量+甲醇產(chǎn)量)

數(shù)據(jù)來源:海關(guān)總署、觀研天下整理

出口方面,近年來我國甲醇出口規(guī)模始終很小,出口量和出口額分別不超過40萬噸和10億元,2023年分別降至14.92萬噸和3.44億元,同比分別下降13.66%和19.81%。

出口方面,近年來我國甲醇出口規(guī)模始終很小,出口量和出口額分別不超過40萬噸和10億元,2023年分別降至14.92萬噸和3.44億元,同比分別下降13.66%和19.81%。

數(shù)據(jù)來源:海關(guān)總署、觀研天下整理(WJ)

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旅客運輸量破七億 我國機場行業(yè)客流量呈兩級分化 未來市場發(fā)展方向在哪?

旅客運輸量破七億 我國機場行業(yè)客流量呈兩級分化 未來市場發(fā)展方向在哪?

航空機場是航空運輸業(yè)的一個分支,是指機場向旅客或航空公司等服務(wù)對象提供的服務(wù)活動。近年來,我國機場數(shù)量逐漸增長,旅客運輸量突破七億人次,客座率整體保持80%以上。2024年,我國航空出行需求常態(tài)化增長、國際航線加速修復綜合作用下,2024年前三季度,機場行業(yè)綜合運營指標同比均較快增長。

2025年01月14日
有機硅行業(yè):技術(shù)完善下我國成主產(chǎn)國 應(yīng)用拓展帶動需求增多 出口結(jié)構(gòu)仍待優(yōu)化

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隨著有機硅應(yīng)用由電子、電器等傳統(tǒng)領(lǐng)域向新能源汽車、光伏等新興領(lǐng)域拓展,未來市場需求有望進一步增長。伴隨生產(chǎn)技術(shù)的不斷進步,2014 年以來我國有機硅出口量已超過進口量,但出口平均單價長期低于進口平均單價,出口結(jié)構(gòu)仍有待優(yōu)化。

2025年01月14日
我國木糖醇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)量回升且70%以上用于出口 進口均價則持續(xù)下滑

我國木糖醇行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)量回升且70%以上用于出口 進口均價則持續(xù)下滑

自2021年起,隨著原料供應(yīng)穩(wěn)定以及新增產(chǎn)能和下游需求釋放,我國木糖醇總產(chǎn)量恢復增長,且增長速度逐漸加快,2022年同比增長13.35%。據(jù)悉,我國木糖醇市場以晶體木糖醇為主,液體木糖醇占比較少,且其產(chǎn)量在2022年出現(xiàn)大幅下降。

2025年01月14日
我國環(huán)氧氯丙烷下游消費以環(huán)氧樹脂為主 產(chǎn)量、表觀消費量穩(wěn)增且進口量持續(xù)縮減

我國環(huán)氧氯丙烷下游消費以環(huán)氧樹脂為主 產(chǎn)量、表觀消費量穩(wěn)增且進口量持續(xù)縮減

雖然我國環(huán)氧氯丙烷行業(yè)新舊產(chǎn)能處在迭代過程中,但其產(chǎn)能擴張整體趨勢不變,由2018年的130.7萬噸增長至2023年的207.2萬噸。同時我國環(huán)氧氯丙烷下游消費結(jié)構(gòu)較為單一,約80%以上都用于生產(chǎn)環(huán)氧樹脂。隨著環(huán)氧樹脂產(chǎn)能產(chǎn)量上升,環(huán)氧氯丙烷市場需求穩(wěn)步增長,帶動其產(chǎn)量及表觀消費量不斷上升。此外,我國環(huán)氧氯丙烷行業(yè)基本

2025年01月13日
我國簾子布行業(yè)分析:新存量汽車輪胎需求上升 市場格局或生變動

我國簾子布行業(yè)分析:新存量汽車輪胎需求上升 市場格局或生變動

由于簾子布主要應(yīng)用于汽車輪胎,所以其需求與下游汽車行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。近兩年,在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費政策的有效拉動下,中國汽車市場持續(xù)回暖,而汽車輪胎一般使用3至5年、或是行駛6至8萬公里更換,所以不斷上升的汽車數(shù)量及較為穩(wěn)定的置換周期帶動我國輪胎及簾子布需求快速增長。

2025年01月13日
我國油墨市場規(guī)模仍將保持較快增速 環(huán)境友好型油墨將是未來行業(yè)著重發(fā)力點

我國油墨市場規(guī)模仍將保持較快增速 環(huán)境友好型油墨將是未來行業(yè)著重發(fā)力點

近年來,隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長和下游包裝、印刷行業(yè)的發(fā)展,我油墨市場的需求不斷增加,從而推動其市場規(guī)模持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示,2023 年國內(nèi)油墨行業(yè)市場規(guī)模為 172.16 億元,同比增長7.21%。2019-2023 年年均復合增速為 6.10%。

2025年01月11日
我國環(huán)已酮行業(yè)已實現(xiàn)自給自足 下游需求持續(xù)增加且貿(mào)易順差額整體擴大

我國環(huán)已酮行業(yè)已實現(xiàn)自給自足 下游需求持續(xù)增加且貿(mào)易順差額整體擴大

近年來,我國環(huán)已酮行業(yè)產(chǎn)能持續(xù)擴張,2024年突破千億噸,同比增長11.2%。同時其產(chǎn)量也呈現(xiàn)增長態(tài)勢,2024年同比增長19.69%。我國環(huán)已酮下游消費以己內(nèi)酰胺和己二酸為主,2023年合計占比約為90.24%。2018-2023年我國己內(nèi)酰胺和己二酸產(chǎn)量不斷增長,有力地支撐著環(huán)已酮行業(yè)的發(fā)展,帶動其市場需求持續(xù)增加

2025年01月10日
全球TDI產(chǎn)能正向中國集中 萬華化學生產(chǎn)規(guī)模躍居首位

全球TDI產(chǎn)能正向中國集中 萬華化學生產(chǎn)規(guī)模躍居首位

數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,全球TDI產(chǎn)能縮減至312.9萬噸;而我國TDI產(chǎn)能增長至144萬噸,在全球市場中的占比提升至46.02%, 已成為全球最大TDI生產(chǎn)國。預(yù)計到2025年底,我國TDI產(chǎn)能或?qū)⑦_到205.5萬噸,在全球市場中的占比有望提升至54.89%。

2025年01月08日
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