1、飛輪儲能應用場景廣泛
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國飛輪儲能行業(yè)發(fā)展趨勢研究與未來前景預測報告（2024-2031年）》顯示，飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉，將電能轉化成動能儲存起來，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式?！憋w輪儲能系統(tǒng)主要包括轉子系統(tǒng)、軸承系統(tǒng)和轉換能量系統(tǒng)三個部分構成。另外還有一些支持系統(tǒng)，如真空、深冷、外殼和控制系統(tǒng)。
飛輪儲能工作原理
資料來源：觀研天下整理
飛輪儲能因其功率密度高、效率高、壽命長和無污染的優(yōu)勢，目前廣泛應用于大功率、響應快、高頻次的場景，典型市場包括軌道交通、電網(wǎng)調(diào)頻、UPS不間斷電源等。
飛輪儲能應用場景分析
資料來源：觀研天下整理
2、多個國家發(fā)力飛輪儲能技術研發(fā)，美國研究起步較早
飛輪儲能的技術特點是高功率密度、長壽命，是一種機電能量轉換的儲能裝置，突破了化學電池的局限，用物理方法實現(xiàn)儲能?，F(xiàn)代飛輪儲能技術自20世紀中期開始，己有超過50年的研發(fā)和應用歷史，美國在20世紀90年代中后期率先進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，尤其是美國Beacon Power歷史性的開創(chuàng)了飛輪儲能系統(tǒng)與電力公司合作的先例，使得電力市場開始接受飛輪儲能技術。
部分國家對飛輪儲能技術研發(fā)情況
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名稱 |
技術研發(fā)概況 |
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美國 |
美國針對飛輪儲能的研究起步較早。馬里蘭大學已研究出用于電力調(diào)峰的24kWh的電磁懸浮飛輪系統(tǒng)，其飛輪重172.8kg，工作轉速范圍11，610～46，345rpm，破壞轉速為48，784rpm，系統(tǒng)輸出恒壓110～240V，全程效率為81%。經(jīng)濟分析表明，運行3年時間可收回全部成本。美國BeaconPower歷史性的開創(chuàng)了飛輪儲能系統(tǒng)與電力公司合作的先例，使得電力市場開始接受飛輪儲能技術。 |
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日本 |
日本在飛輪儲能技術的基礎研究、關鍵技術、制造工藝以及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化開發(fā)等方面積累了大量經(jīng)驗。特別是在新材料、高溫超導磁懸浮技術等方面的研究，為飛輪儲能系統(tǒng)的高效運行和成本降低提供了有力支持。目前，日本已經(jīng)制造出在世界上容量最大的變頻調(diào)速飛輪蓄能發(fā)電系統(tǒng)(容量26.5MVA,電壓1100V,轉速510690r/min,轉動慣量710t·m2)。日本在飛輪儲能領域的代表企業(yè)為三菱和日立。 |
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加拿大 |
加拿大政府和相關部門對飛輪儲能技術的發(fā)展給予了高度重視，通過制定相關政策和提供資金支持，積極推動飛輪儲能技術的研發(fā)和應用。這種政策環(huán)境為飛輪儲能技術的發(fā)展提供了良好的外部條件。加拿大在飛輪儲能領域的代表性企業(yè)為TemporalPower公司，該公司擁有先進的飛輪儲能技術和豐富的工程應用經(jīng)驗。 |
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韓國 |
韓國積極與國際上的飛輪儲能技術領先企業(yè)和研究機構開展合作，共同推動飛輪儲能技術的發(fā)展和商業(yè)化應用。韓國機械與材料學院與韓國電力研究院合作開發(fā)了一套5kWh級飛輪儲能系統(tǒng)，采用主動電磁軸承與永磁軸承混合支撐方式以及永磁電機結構。該系統(tǒng)在技術上具有較高的先進性，為韓國飛輪儲能技術的發(fā)展樹立了標桿。 |
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德國 |
德國在飛輪儲能技術的研發(fā)上投入了大量資源，致力于提高飛輪儲能系統(tǒng)的效率、可靠性和經(jīng)濟性。德國還注重飛輪儲能技術的創(chuàng)新應用，探索其在電力系統(tǒng)、交通運輸、航空航天等多個領域的應用潛力，推動飛輪儲能技術的商業(yè)化進程。代表企業(yè)FlybtEnergySolutionsGmbH專注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能飛輪儲能系統(tǒng)，其產(chǎn)品具有高效、可靠和安全等特點，在電力、交通、工業(yè)等多個領域得到了廣泛應用。 |
資料來源：觀研天下整理
3、國家政策驅(qū)動，2023年我國飛輪儲能行業(yè)市場規(guī)模將突破千億大關
在國內(nèi)市場，為把握飛輪儲能這一新興市場發(fā)展機遇，中央層面準備大力支持和扶持和開發(fā)儲能技術，如《2014—2020年儲能裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《推動我國光伏儲能發(fā)展的愿景和戰(zhàn)略》等，明確鼓勵和支持飛輪儲能行業(yè)發(fā)展，并幫助飛輪儲能技術投入市場應用，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的目標。
數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國已建成投運新型儲能項目累計裝機31.39GW/66.87GWh。其中，鋰離子電池儲能占比97.4%，飛輪儲能占比僅0.2%左右。根據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年我國飛輪儲能市場規(guī)模已超過320億元，預計到2023年將突破千億大關，年度增速預計將超過40%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下整理
4、項目規(guī)?；渴饝茂B加資本市場推動，飛輪儲能行業(yè)即將迎來爆發(fā)節(jié)點
目前，我國清華大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、中國科學院等高校和科研機構一直在進行飛輪儲能技術研究數(shù)據(jù)顯示。截至2024年上半年，我國飛輪儲能產(chǎn)業(yè)化備案項目11個，總投資超41億元，產(chǎn)業(yè)化進程取得較大進展，
截止2024年我國飛輪儲能重點項目
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時間 |
項目動態(tài) |
項目概述 |
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2024年1月 |
中國葛洲壩電力首個飛輪儲能項目中標落地 |
該項目場地位于山西省臨汾市翼城縣北側約3千米岳莊村東南側，計劃建設一座獨立混合調(diào)頻儲能電站，建設總規(guī)模為100兆瓦/50.43兆瓦時獨立混合儲能建設項目，包括飛輪儲能裝機容量50兆瓦/0.43兆瓦時，電化學儲能容量50兆瓦/50兆瓦時，配套建設1座升壓站。該項目為獨立調(diào)頻電站，擬采用先進的飛輪儲能技術+磷酸鐵鋰電池組成。項目建成后，利用其發(fā)電功率調(diào)節(jié)靈活、調(diào)節(jié)速度快的特性，能夠有效平抑風電、光伏等新能源發(fā)電波動特性，緩解電網(wǎng)調(diào)峰壓力，提高供電質(zhì)量和電網(wǎng)運行的安全性。 |
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2024年2月 |
國能靈武電廠磁懸浮飛輪儲能性能試驗檢測項目完成 |
國能寧夏靈武發(fā)電有限公司“22兆瓦磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)”耦合熱電聯(lián)產(chǎn)示范工程是我國首個全容量“飛輪儲能+火電聯(lián)合調(diào)頻”示范項目，也是全球首臺500千瓦/125千瓦時級別的工程化應用飛輪。項目設計安裝36臺飛輪，單臺飛輪額定功率為500千瓦，最大可達630千瓦。 |
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2024年5月 |
山西文水獨立混合儲能建設項目開工儀式舉行 |
文水縣儲能電站項目站區(qū)用地紅線范圍占地約3.75hm2。站區(qū)分為4大功能區(qū)，分別為辦公生活服務設施區(qū)，配電升壓站區(qū)、磷酸鐵鋰儲能區(qū)、飛輪儲能區(qū)。本項目為獨立調(diào)頻電站，采用飛輪儲能技術+磷酸鐵鋰電池組成，容量為200MW，項目建成后有望成為全國首個飛輪+鋰電池混合儲能獨立電站，既能滿足調(diào)頻需求，同時又能滿足調(diào)峰需求，為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行貢獻力量。預計建成后可實現(xiàn)約每年24000萬元的收入、3600萬元的納稅額。 |
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2024年6月 |
遼寧省調(diào)兵山首個飛輪電化學混合儲能項目簽約 |
6月6日，東坤資產(chǎn)管理有限公司與調(diào)兵山市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會簽約，擬投建200MW飛輪電化學混合儲能項目。該項目擬投資19億元，規(guī)劃站址位于調(diào)兵山市，項目規(guī)模200MW/100MWh,是調(diào)兵山市首個采用飛輪+電化學混合的新型儲能項目，擬在2024年10月前開工建設。項目建成后年營業(yè)收入可達2.6億元，稅收5000萬元。 |
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2024年8月 |
100兆瓦飛輪電化學混合儲能項目落地遼寧昌圖 |
項目是由東坤資產(chǎn)管理有限公司擬投資9.5億元建設，規(guī)劃占地80畝，項目規(guī)模100兆瓦，是昌圖縣首個采用飛輪加電化學混合的新型儲能項目，預計在2024年10月前開工建設。項目建成后，將為昌圖縣帶來年營業(yè)收入可達2.6億元，稅收5000萬元，對優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構、推進城市轉型升級具有重大的現(xiàn)實意義。 |
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2024年9月 |
中車首個一飛輪儲能建設項目開工 |
項目占地35.45畝，計劃于2024年12月底完成整體工程建設及設備安裝。2025年2月完成并網(wǎng)調(diào)試。將建設由飛輪儲能和電化學儲能協(xié)同調(diào)節(jié)的混合儲能調(diào)頻電站，其中包括磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)50MW/50MWh和飛輪儲能容量50MW/0.41MWh,同時配套建設1座110kV升壓站及配套工程，用于電力系統(tǒng)一次調(diào)頻輔助服務。 |
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2024年9月 |
山西屯留經(jīng)開區(qū)鼎輪能源30MW~飛輪儲能項目成功并網(wǎng)發(fā)電 |
鼎輪能源儲能項目主要建設30MW7飛輪儲能調(diào)頻電站及附屬配套工程。該項目由12套飛輪儲能調(diào)頻單元構成，每套飛輪儲能調(diào)頻單元包含10臺高速磁懸浮飛輪、飛輪輔助系統(tǒng)、飛輪驅(qū)動與控制系統(tǒng)及升壓變流一體機預制艙。每5個飛輪儲能調(diào)頻單元通過電纜匯集接入儲能電站35kV配電裝置，項目共設兩個匯集單元。匯集后通過一臺40MVA的110kV/35kV變壓器升壓后送入對側變電站。配套建設110kV升壓站、電控樓、冷卻塔等設施。 |
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2024年9月 |
中車首個飛輪儲能建設項目開工 |
項目占地35.45畝，計劃于2024年12月底完成整體工程建設及設備安裝。2025年2月完成并網(wǎng)調(diào)試。將建設由飛輪儲能和電化學儲能協(xié)同調(diào)節(jié)的混合儲能調(diào)頻電站，其中包括磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)50MW/50MWh和飛輪儲能容量50MW/0.41MWh,同時配套建設1座110kV升壓站及配套工程，用于電力系統(tǒng)一次調(diào)頻輔助服務。 |
資料來源：觀研天下整理
同時，在資本方面，沈陽微控飛輪技術股份有限公司（以下簡稱“沈陽微控”）日前在遼寧證監(jiān)局完成辦理輔導備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市，有望成為我國首個IPO的飛輪儲能企業(yè)。因此，在項目規(guī)模化部署應用疊加資本市場推動，我國飛輪儲能行業(yè)即將迎來爆發(fā)節(jié)點。（WYD）
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