據(jù)介紹,目前歐盟仍為深圳汽車進(jìn)口的最大來源地,自日本的進(jìn)口量下降迅猛。前3季度,經(jīng)深圳口岸自德國進(jìn)口7582輛,增長41%;自美國進(jìn)口1812輛,小幅增長3.9%;而自日本進(jìn)口僅232輛,下降89%。
此外,大排量乘用車進(jìn)口量顯著萎縮,小排氣量乘用車倍增。前3季度,經(jīng)深圳口岸進(jìn)口排氣量在1.5升以下的汽油型乘用車459輛,而去年同期僅進(jìn)口8輛,劇增56.4倍。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為三方面因素刺激深圳口岸汽車進(jìn)口持續(xù)回升:一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇趨勢明顯好于外圍市場,跨國汽車業(yè)巨頭加快搶占中國市場步伐;二是國外汽車廠商對車型的改進(jìn)更進(jìn)一步刺激了我國消費(fèi)者的需求;三是國內(nèi)去庫存結(jié)束,大排量車型進(jìn)口增多推動口岸汽車回升。
另外,目前國內(nèi)市場對進(jìn)口高檔汽車需求仍然旺盛。前3季度,經(jīng)深圳口岸進(jìn)口梅賽德斯—奔馳品牌汽車8841輛,大幅增長52.6%。奔馳、寶馬等豪華品牌汽車價格的下降使得國內(nèi)消費(fèi)者在購買進(jìn)口車時更趨向選擇豪華車。前3季度,深圳口岸進(jìn)口奔馳品牌汽車平均價格為每輛5萬美元,下降29.2%。
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