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近年來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，我國動力蓄電池產(chǎn)銷量也在逐年攀升，其丟棄量也在不斷增加。而由于用后的動力蓄電池面會給社會帶來環(huán)境影響、安全隱患以及造成資源浪費等問題，因此動力電池急需回收利用。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國動力電池裝機(jī)量約62.38GWh，同比增長9%。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力蓄電池產(chǎn)銷量也逐年攀升，動力蓄電池回收利
動力電池回收是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量
中國從2009年開始推廣應(yīng)用電動汽車至今，已超過7年時間。隨著近年來我國新能源汽車推廣使用數(shù)量的快速上升，動力電池陸
動力電池回收是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量
【報告大綱】 第一章動力電池回收相關(guān)概述 第一節(jié)動力電池相關(guān)概述 一、動力電池定義 二、信息結(jié)構(gòu) 三、主要特點 四、應(yīng)用領(lǐng)域 第
一、環(huán)保角度：動力電池含大量重金屬化合物，嚴(yán)重威脅環(huán)境 廢舊動力電
由于動力電池中含有大量重金屬離子，直接丟棄會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而鋰電池中鈷、鋰等屬于稀缺性資源，對其進(jìn)
從電動汽車上退役的動力電池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用壽命，其經(jīng)過重新檢測分析、篩
國家政策明確采用生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，生產(chǎn)商因占有多種資源等優(yōu)勢而承擔(dān)回收的主要責(zé)任。針對動力電池的
