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我國(guó)攤鋪機(jī)行業(yè)總銷量下滑但出口需求增長(zhǎng) 市場(chǎng)呈雙寡頭壟斷格局

自2020年起,受疫情、道路工程項(xiàng)目開(kāi)工量不足等因素影響,我國(guó)攤鋪機(jī)內(nèi)需減少,使得其國(guó)內(nèi)銷量和總銷量雙雙下滑。不過(guò),其出口市場(chǎng)強(qiáng)勁,出口銷量不斷上升,2023年同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,按結(jié)構(gòu)不同,攤鋪機(jī)可以分為輪式攤鋪機(jī)和履帶攤鋪機(jī),其中履帶攤鋪機(jī)是我國(guó)攤鋪機(jī)主流銷售產(chǎn)品。此外,我國(guó)攤鋪機(jī)行業(yè)集中度高,市場(chǎng)呈現(xiàn)以徐工、三一為主導(dǎo)的雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局,2023年兩者合計(jì)占據(jù)半數(shù)以上市場(chǎng)份額。

1.受內(nèi)需減少影響,我國(guó)攤鋪機(jī)總銷量下滑

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)攤鋪機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告(2024-2031年)》顯示,攤鋪機(jī)屬于工程機(jī)械,是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工設(shè)備,由行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸分料系統(tǒng)等不同系統(tǒng)相互配合完成攤鋪工作。相比于人工鋪設(shè),攤鋪機(jī)可以以更快的速度在更少的時(shí)間內(nèi)完成工程任務(wù),具有施工效率高、攤鋪質(zhì)量好、適應(yīng)性強(qiáng)、減少材料浪費(fèi)?等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于公路、城市道路、大型貨場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭和機(jī)場(chǎng)等工程中。受疫情、道路工程項(xiàng)目開(kāi)工量不足等因素影響,自2020年起我國(guó)攤鋪機(jī)內(nèi)需減少,國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)下滑,2023年達(dá)到1016臺(tái),同比減少25.29%。由于我國(guó)攤鋪機(jī)市場(chǎng)以內(nèi)銷為主,占比達(dá)到80%以上,內(nèi)需減少也使得其總銷量持續(xù)下行,2023年達(dá)到1225臺(tái),同比減少18.01%。

攤鋪機(jī)屬于工程機(jī)械,是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的施工設(shè)備,由行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、輸分料系統(tǒng)等不同系統(tǒng)相互配合完成攤鋪工作。相比于人工鋪設(shè),攤鋪機(jī)可以以更快的速度在更少的時(shí)間內(nèi)完成工程任務(wù),具有施工效率高、攤鋪質(zhì)量好、適應(yīng)性強(qiáng)、減少材料浪費(fèi)?等優(yōu)勢(shì),被廣泛應(yīng)用于公路、城市道路、大型貨場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭和機(jī)場(chǎng)等工程中。受疫情、道路工程項(xiàng)目開(kāi)工量不足等因素影響,自2020年起我國(guó)攤鋪機(jī)內(nèi)需減少,國(guó)內(nèi)銷量持續(xù)下滑,2023年達(dá)到1016臺(tái),同比減少25.29%。由于我國(guó)攤鋪機(jī)市場(chǎng)以內(nèi)銷為主,占比達(dá)到80%以上,內(nèi)需減少也使得其總銷量持續(xù)下行,2023年達(dá)到1225臺(tái),同比減少18.01%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

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2.攤鋪機(jī)出口勢(shì)頭強(qiáng)勁,出口銷量持續(xù)上升

值得一提的是,隨著攤鋪機(jī)出口競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提升、“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)基建投資加快,再加上徐工等企業(yè)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng),我國(guó)攤鋪機(jī)出口市場(chǎng)活躍,出口銷量不斷增長(zhǎng),2023年達(dá)到209臺(tái),同比增長(zhǎng)55.97%。同時(shí),其出口銷量占總銷量的比重也在不斷提高,由2019年的3.14%上升至2023年的17.06%。

值得一提的是,隨著攤鋪機(jī)出口競(jìng)爭(zhēng)力逐漸提升、“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)基建投資加快,再加上徐工等企業(yè)積極開(kāi)拓海外市場(chǎng),我國(guó)攤鋪機(jī)出口市場(chǎng)活躍,出口銷量不斷增長(zhǎng),2023年達(dá)到209臺(tái),同比增長(zhǎng)55.97%。同時(shí),其出口銷量占總銷量的比重也在不斷提高,由2019年的3.14%上升至2023年的17.06%。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

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3.履帶、液壓式產(chǎn)品占據(jù)主要市場(chǎng)

按結(jié)構(gòu)?不同,我國(guó)攤鋪機(jī)可以分為輪式攤鋪機(jī)和履帶攤鋪機(jī)。其中履帶攤鋪機(jī)憑借著牽引附著力大、適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性和操作性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠等優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位,2022年其銷量在攤鋪機(jī)總銷量中的占比達(dá)到95.58%,而輪式攤鋪機(jī)占比不足5%。若按傳動(dòng)方式不同,我國(guó)攤鋪機(jī)又可以分為機(jī)械式攤鋪機(jī)和液壓式攤鋪機(jī)。其中,液壓式攤鋪機(jī)憑借著操作省力、工作效率高、噪聲小、能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的調(diào)整和控制等優(yōu)勢(shì),占據(jù)主流地位,2022年其銷量在攤鋪機(jī)總銷量中的占比達(dá)到99.13%;而機(jī)械式攤鋪機(jī)占比僅為0.87%。

我國(guó)攤鋪機(jī)分類情況

分類方式

類別

優(yōu)勢(shì)

弱勢(shì)

按結(jié)構(gòu)不同

輪式攤鋪機(jī)

具有良好的機(jī)動(dòng)性、操控性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低等。

附著力較小,在路基較差的情況下,容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象等。

履帶攤鋪機(jī)

牽引附著力大,不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象;接地長(zhǎng)度長(zhǎng)、接地面積大;適應(yīng)性強(qiáng),?機(jī)動(dòng)性和操作性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、制動(dòng)可靠等。

制造成本相對(duì)較高等。

按傳動(dòng)方式不同

機(jī)械式攤鋪機(jī)

制造簡(jiǎn)單、維修方便、成本低等。

噪音高、速度匹配性差等。

液壓式攤鋪機(jī)

操作省力、工作效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、噪聲小?;能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的調(diào)整和控制等。

制造精度要求高、成本高等。

資料來(lái)源:公開(kāi)資料、觀研天下整理

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數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、觀研天下整理

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4.攤鋪機(jī)市場(chǎng)呈現(xiàn)雙寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局

目前,我國(guó)攤鋪機(jī)行業(yè)集中度高,2023年CR5達(dá)到70%,少數(shù)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)其市場(chǎng)呈現(xiàn)以徐工、三一為主導(dǎo)的雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局,2023年兩者市場(chǎng)份額分別達(dá)到35.2%和23.3%,合計(jì)占據(jù)半數(shù)以上市場(chǎng)份額;天順長(zhǎng)城、陜建機(jī)和戴納派克(外資)等企業(yè)的市場(chǎng)份額均在5%以下。

目前,我國(guó)攤鋪機(jī)行業(yè)集中度高,2023年CR5達(dá)到70%,少數(shù)企業(yè)占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。同時(shí)其市場(chǎng)呈現(xiàn)以徐工、三一為主導(dǎo)的雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局,2023年兩者市場(chǎng)份額分別達(dá)到35.2%和23.3%,合計(jì)占據(jù)半數(shù)以上市場(chǎng)份額;天順長(zhǎng)城、陜建機(jī)和戴納派克(外資)等企業(yè)的市場(chǎng)份額均在5%以下。

數(shù)據(jù)來(lái)源:制造業(yè)排名數(shù)據(jù)庫(kù)、觀研天下整理(WJ)

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全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長(zhǎng)來(lái)源于更新需求 國(guó)產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè):歐美保有量增長(zhǎng)來(lái)源于更新需求 國(guó)產(chǎn)市占率有所提升

全球高空作業(yè)平臺(tái)主要市場(chǎng)由海外企業(yè)占據(jù)。2023 年全球高空作業(yè)機(jī)械前 20 強(qiáng)營(yíng)收為 155.3 億元,其中國(guó)外企業(yè)占比 69.11%。中國(guó)企業(yè)近年來(lái)發(fā)展迅速,市場(chǎng)地位有所提升。2023年共有 5 家中國(guó)企業(yè)入圍全球高空作業(yè)平臺(tái)市場(chǎng)前 20 強(qiáng),為徐工機(jī)械、浙江鼎力、中聯(lián)重科、臨工重機(jī)、星邦智能,

2024年12月21日
全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)格局較穩(wěn)定

全球電動(dòng)OPE行業(yè)分析:環(huán)保政策及鋰電成本下降驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展 競(jìng)爭(zhēng)格局較穩(wěn)定

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面,全球電動(dòng)OPE市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定,亞洲、歐洲和北美洲地區(qū)累計(jì)占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。值得注意的是,全球電動(dòng)OPE核心廠商在產(chǎn)能布局方面,主要以中國(guó)為核心生產(chǎn)基地。

2024年12月20日
石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門(mén)行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)兩極分化

石油化工等下游升級(jí)將帶動(dòng)閥門(mén)行業(yè)擴(kuò)容 高端產(chǎn)品替代空間大 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)兩極分化

國(guó)內(nèi)閥門(mén)行業(yè)呈現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散、企業(yè)兩極分化嚴(yán)重的局面。國(guó)內(nèi)閥門(mén)市場(chǎng)上存在眾多中小型企業(yè)和少數(shù)大型企業(yè),大型企業(yè)憑借技術(shù)、品牌、市場(chǎng)等方面優(yōu)勢(shì),在中端市場(chǎng)中占有較重要的地位;中小型企業(yè)則通過(guò)靈活的經(jīng)營(yíng)策略和差異化的產(chǎn)品定位在市場(chǎng)中尋找機(jī)會(huì),目前主要聚焦于低端閥門(mén)及民用閥門(mén)市場(chǎng)。

2024年12月18日
商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

商用車產(chǎn)量修復(fù)下我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)銷量回升 濰柴控股龍頭地位穩(wěn)固

近年來(lái),我國(guó)多缸柴油機(jī)行業(yè)集中度較高,且整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì),2023年CR5和CR10分別達(dá)到52.77%和77.74%。同時(shí),我國(guó)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局由濰柴控股、玉柴集團(tuán)、安徽全柴、云內(nèi)動(dòng)力、江鈴汽車等本土企業(yè)主導(dǎo),同時(shí)還有康明斯等部分外資企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)。

2024年12月16日
我國(guó)履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)新增量

我國(guó)履帶起重機(jī)外銷占比已超內(nèi)銷 風(fēng)電核電應(yīng)用拓展或?yàn)樾袠I(yè)帶來(lái)新增量

2022年,我國(guó)履帶起重機(jī)總銷量出現(xiàn)下降,約3215臺(tái),同比下降19.4%;2023年其總銷量下降態(tài)勢(shì)延續(xù),但下降幅度已大幅減緩,同比微降0.2%。

2024年12月16日
我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營(yíng)廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期

我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)分析:民營(yíng)廠商技術(shù)持續(xù)發(fā)展 市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期

全球航天發(fā)射活躍度不斷提升,2023年軌道發(fā)射次數(shù)達(dá)到224次,中國(guó)霸占全球發(fā)射榜單前三,2023年國(guó)內(nèi)運(yùn)載火箭發(fā)射67次,且每年仍在持續(xù)創(chuàng)新高。雖然太空無(wú)邊無(wú)際,但低軌衛(wèi)星軌道和頻段資源卻是有限的,所以部分國(guó)家及企業(yè)紛紛加快發(fā)展低軌通信星座,搶占可用頻率使用權(quán),為確立太空優(yōu)勢(shì)奠定基礎(chǔ),我國(guó)火箭發(fā)射行業(yè)將進(jìn)入爆發(fā)期。

2024年12月16日
線性驅(qū)動(dòng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國(guó)廠商引領(lǐng)市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

線性驅(qū)動(dòng)行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)持續(xù)拓展?jié)B透 丹麥和德國(guó)廠商引領(lǐng)市場(chǎng) 國(guó)產(chǎn)以O(shè)EM、ODM為主

海外品牌在研發(fā)、品牌建設(shè)、渠道和高端應(yīng)用領(lǐng)域有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,但成產(chǎn)成本、研發(fā)成本較高;國(guó)產(chǎn)品牌在生產(chǎn)能力、定制化、客戶響應(yīng)方面具備優(yōu)勢(shì),并且具有較高性價(jià)比。隨著自主企業(yè)逐步成長(zhǎng)和走向海外,并逐步彌補(bǔ)在渠道、研發(fā)和品牌上的劣勢(shì),有望拓展更多下游細(xì)分行業(yè)和市場(chǎng),憑借規(guī)模化生產(chǎn),市場(chǎng)份額有望快速提升,成為全球龍頭。

2024年12月13日
我國(guó)平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

我國(guó)平地機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀分析:內(nèi)外需求均萎縮 總銷量下滑 但外需占比上升

由于我國(guó)平地機(jī)銷售市場(chǎng)由外銷主導(dǎo),因此其總銷量變化態(tài)勢(shì)與出口銷量保持一致。數(shù)據(jù)顯示,2019-2022年,受益于外銷向好,我國(guó)我國(guó)平地機(jī)總銷量逐年遞增,由4348臺(tái)上升至7223臺(tái),年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.53%;在2023年由于受到外需和內(nèi)需減少等因素影響,其總銷量出現(xiàn)下滑,達(dá)到6606臺(tái),同比下降8.54%。

2024年12月11日
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