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據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國沿海規(guī)模以上港口離貨物吞吐量1978年僅198340千噸，之后逐年穩(wěn)步上升，1999年達(dá)到1051617
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國沿海規(guī)模以上港口離港旅客吞吐量1978年僅5035千人，1985年突破千萬達(dá)到11060千人，之后逐
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國沿海規(guī)模以上港口旅客吞吐量1978年僅5035千人，到1981年達(dá)到15970千人，之后穩(wěn)步增長，1
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國沿海規(guī)模以上港口萬噸級生產(chǎn)用泊位數(shù)1978年僅133個，之后呈現(xiàn)平緩增長態(tài)勢，1988年為226
據(jù)中國交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，我國沿海規(guī)模以上港口生產(chǎn)用泊位數(shù)1978年僅311個，之后呈現(xiàn)平緩增長態(tài)勢，1986年達(dá)到686個，
參考中國報告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國港口建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五未來前景分析報告》 年初至今受基本面穩(wěn)艦國家
2016年中遠(yuǎn)Cosco收購了Piraeus港之后，該港口的67%股權(quán)由中方所有，而希臘政府僅擁有7%的股權(quán)，因此Piraeus港就成為公私混合所有的港口。
具體分布如下：提升港口海向腹地和內(nèi)河通達(dá)度87%；提升港口陸運(yùn)通達(dá)度78%；提升港口腹地連通度73%；在港區(qū)內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)58%；完善港口信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)58%；簡化行政作業(yè)程序56%；提升港區(qū)內(nèi)政府部門(海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等)的績效45%；培育創(chuàng)新45%；流程再造42%；其他5%。
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