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2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略五力模型分析

2017年中國(guó)汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略五力模型分析

對(duì)打算進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō),首先要分析行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度,以便評(píng)估在這個(gè)強(qiáng)度下的可能獲利水平;這種分析有助于確定該企業(yè)在行業(yè)中的位置,預(yù)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略并制訂相應(yīng)戰(zhàn)略。

2017-07-19 汽車工業(yè)
東南汽車質(zhì)量投訴居高不下 車主對(duì)售后服務(wù)多有抱怨

東南汽車質(zhì)量投訴居高不下 車主對(duì)售后服務(wù)多有抱怨

可以看出,不少消費(fèi)者對(duì)于東南DX7的顏值還是相當(dāng)認(rèn)可的。有網(wǎng)友表示,這款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較前衛(wèi)和簡(jiǎn)潔的,國(guó)際范十足。

2017-07-17 汽車工業(yè)
韓系車中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧

韓系車中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 一方面受自主品牌擠壓,優(yōu)勢(shì)越來(lái)越

2017-07-14 汽車工業(yè)
長(zhǎng)城回應(yīng)“人為造假”:VV7不存在高油耗問(wèn)題

長(zhǎng)城回應(yīng)“人為造假”:VV7不存在高油耗問(wèn)題

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 中國(guó)汽車業(yè)現(xiàn)“油耗門” 一直以來(lái),燃油經(jīng)濟(jì)性都是消費(fèi)

2017-07-13 汽車工業(yè)
汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì):輕量化材料綜合應(yīng)用 車身輕量化

汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì):輕量化材料綜合應(yīng)用 車身輕量化

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車輕量化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》 1.物盡其用,輕量化

2017-07-12 汽車工業(yè)
法拉第未來(lái)宣布美國(guó)工廠暫停 并表示實(shí)現(xiàn)2018年FF91的量產(chǎn)

法拉第未來(lái)宣布美國(guó)工廠暫停 并表示實(shí)現(xiàn)2018年FF91的量產(chǎn)

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 2017年7月11日,樂(lè)視集團(tuán)旗下電動(dòng)

2017-07-12 汽車工業(yè)
奔馳寶馬等豪車銷量平淡 對(duì)消費(fèi)者吸引力不復(fù)從前?

奔馳寶馬等豪車銷量平淡 對(duì)消費(fèi)者吸引力不復(fù)從前?

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道,過(guò)去

2017-07-10 汽車工業(yè)
特斯拉市值被通用汽車反超 股價(jià)再跌逾5%

特斯拉市值被通用汽車反超 股價(jià)再跌逾5%

參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 騰訊證券訊繼昨日大跌

2017-07-08 汽車工業(yè)
寶馬產(chǎn)業(yè)鏈代表歐洲主流車企:寶馬車型平臺(tái)豐富 車系完整

寶馬產(chǎn)業(yè)鏈代表歐洲主流車企:寶馬車型平臺(tái)豐富 車系完整

通過(guò)對(duì)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的仔細(xì)觀測(cè),我們可以發(fā)現(xiàn),當(dāng)渡過(guò)初期 1-2 款車型(Model S 和 X)的初始階段后,滲透率、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達(dá)到爆發(fā)條件,平民化車型(Model 3)產(chǎn)銷量將快速提升

2017-07-08 汽車工業(yè)
2017年我國(guó)自主車企汽車保有量不斷提升

2017年我國(guó)自主車企汽車保有量不斷提升

半鋼子午輪胎市場(chǎng)需求空間大。子午線輪胎具有滾動(dòng)阻力孝附著性能好、緩沖力強(qiáng)和承載能力大等特點(diǎn),應(yīng)用于絕大多數(shù)汽車上

2017-07-06 汽車工業(yè)
2017年汽車行業(yè)下半年展望:車市穩(wěn)步回暖 全年增速 5%-7%

2017年汽車行業(yè)下半年展望:車市穩(wěn)步回暖 全年增速 5%-7%

政策持續(xù)驅(qū)動(dòng):自 2017 年起 1.6L 及以下小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策調(diào)整至 7.5%,縱觀全年,仍然對(duì)市場(chǎng)存在一定的刺激作用

2017-07-06 汽車工業(yè)
2017年汽車行業(yè)上半年銷量增速低迷:優(yōu)惠政策退坡,房?jī)r(jià)上漲

2017年汽車行業(yè)上半年銷量增速低迷:優(yōu)惠政策退坡,房?jī)r(jià)上漲

商用車前 5 月累計(jì)銷售約 176 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 17.2%,其中重型卡車和輕卡累計(jì)銷量 58 和 72 萬(wàn)臺(tái),分別同比增長(zhǎng) 57.8%和 9.3%;而商用車維持高增速的主要原因?yàn)椋?)“治超”政策影響延續(xù);2)產(chǎn)品更新周期來(lái)臨。

2017-07-06 汽車工業(yè)
中國(guó)車企出海收購(gòu)動(dòng)作頻頻,并購(gòu)效果不佳

中國(guó)車企出海收購(gòu)動(dòng)作頻頻,并購(gòu)效果不佳

德勤發(fā)布的報(bào)告顯示,自2013年起的三年中,自主品牌汽車和零部件企業(yè)已完成海外并購(gòu)交易共計(jì)60宗,涉及金額177億美元,約合人民幣1000億以上。從增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看,海外并購(gòu)交易數(shù)量和規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。

2017-07-05 汽車工業(yè)
未來(lái)十年汽車行業(yè)的變革趨勢(shì)

未來(lái)十年汽車行業(yè)的變革趨勢(shì)

消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)服務(wù)的熱情為“2025汽車展望”調(diào)研的第一部分中企業(yè)高管所描述的行業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略“創(chuàng)建基于新服務(wù)的產(chǎn)品”,提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。

2017-07-05 汽車工業(yè)
2017年我國(guó)OEM 新能源戰(zhàn)略:加速搶占市場(chǎng)

2017年我國(guó)OEM 新能源戰(zhàn)略:加速搶占市場(chǎng)

十三五期間,政府補(bǔ)貼趨于合理,并逐步退出,同時(shí)構(gòu)建技術(shù)壁壘,淘汰落后產(chǎn)能,提升新能源汽車產(chǎn)品力,受 NEV 積分推動(dòng),乘用車滲透率將快速提升,我們估計(jì) 2020年銷量 164 萬(wàn)輛。

2017-07-04 汽車工業(yè)
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