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對(duì)打算進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先要分析行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，以便評(píng)估在這個(gè)強(qiáng)度下的可能獲利水平；這種分析有助于確定該企業(yè)在行業(yè)中的位置，預(yù)測(cè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略并制訂相應(yīng)戰(zhàn)略。
可以看出，不少消費(fèi)者對(duì)于東南DX7的顏值還是相當(dāng)認(rèn)可的。有網(wǎng)友表示，這款車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較前衛(wèi)和簡(jiǎn)潔的，國(guó)際范十足。
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 一方面受自主品牌擠壓，優(yōu)勢(shì)越來(lái)越
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參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車輕量化行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及十三五投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》 1.物盡其用，輕量化
參考中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來(lái)前景分析報(bào)告》 2017年7月11日，樂(lè)視集團(tuán)旗下電動(dòng)
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通過(guò)對(duì)特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈的仔細(xì)觀測(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)渡過(guò)初期 1-2 款車型（Model S 和 X）的初始階段后，滲透率、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)達(dá)到爆發(fā)條件，平民化車型（Model 3）產(chǎn)銷量將快速提升
半鋼子午輪胎市場(chǎng)需求空間大。子午線輪胎具有滾動(dòng)阻力孝附著性能好、緩沖力強(qiáng)和承載能力大等特點(diǎn)，應(yīng)用于絕大多數(shù)汽車上
政策持續(xù)驅(qū)動(dòng)：自 2017 年起 1.6L 及以下小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策調(diào)整至 7.5%，縱觀全年，仍然對(duì)市場(chǎng)存在一定的刺激作用
商用車前 5 月累計(jì)銷售約 176 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 17.2%，其中重型卡車和輕卡累計(jì)銷量 58 和 72 萬(wàn)臺(tái)，分別同比增長(zhǎng) 57.8%和 9.3%；而商用車維持高增速的主要原因?yàn)椋?）“治超”政策影響延續(xù)；2）產(chǎn)品更新周期來(lái)臨。
德勤發(fā)布的報(bào)告顯示，自2013年起的三年中，自主品牌汽車和零部件企業(yè)已完成海外并購(gòu)交易共計(jì)60宗，涉及金額177億美元，約合人民幣1000億以上。從增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，海外并購(gòu)交易數(shù)量和規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。
消費(fèi)者對(duì)移動(dòng)服務(wù)的熱情為“2025汽車展望”調(diào)研的第一部分中企業(yè)高管所描述的行業(yè)增長(zhǎng)戰(zhàn)略“創(chuàng)建基于新服務(wù)的產(chǎn)品”，提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。
十三五期間，政府補(bǔ)貼趨于合理，并逐步退出，同時(shí)構(gòu)建技術(shù)壁壘，淘汰落后產(chǎn)能，提升新能源汽車產(chǎn)品力，受 NEV 積分推動(dòng)，乘用車滲透率將快速提升，我們估計(jì) 2020年銷量 164 萬(wàn)輛。
