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空域與航權(quán)瓶頸逐漸顯現(xiàn)，一線時(shí)刻資源稀缺 目前我國(guó)一線樞紐機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源稀缺，流量增
民航局《管理規(guī)定》用單行法規(guī)形式為航班正常工作提供了最系統(tǒng)、最權(quán)威法律依據(jù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015 年全年，全國(guó)民航共完成旅客運(yùn)輸量 4.36 億人次，旅客周轉(zhuǎn)量 7270.66 億人公里，同比分別增長(zhǎng) 11.1%和 14.8%。然而在民航快速發(fā)展的同時(shí)，許多問(wèn)題也應(yīng)運(yùn)而生，這其中航班延誤問(wèn)題表現(xiàn)格外突出。
自京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略以來(lái)，京津冀民航協(xié)同發(fā)展步伐明顯加速。18日在石家莊舉行的京津冀民航協(xié)同發(fā)展石家莊機(jī)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)上，相關(guān)單位負(fù)責(zé)人介紹了三地民航協(xié)同發(fā)展的最新成果及下一步思路。
C919逐鹿中國(guó)民航市場(chǎng) 或成高鐵之后中國(guó)新驕傲。據(jù)報(bào)道，2月22日農(nóng)歷正月初四，中國(guó)首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的總裝工作已在上海浦東悄然開(kāi)工。與國(guó)內(nèi)眾多投入商業(yè)飛行任務(wù)的客機(jī)所不同的是，這架大型客機(jī)——C919為純正的“中國(guó)制造”，研發(fā)代號(hào)“101”。
今年民航行業(yè)盈利情況分析，今年初業(yè)內(nèi)曾預(yù)計(jì)航空業(yè)將迎來(lái)溫和復(fù)蘇，此次民航局方面預(yù)計(jì)2013全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量673億噸公里，同比增長(zhǎng)10%；旅客運(yùn)輸量3.54億人次，同比增長(zhǎng)11%；貨郵運(yùn)輸量557萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2%。
2014年我國(guó)民航運(yùn)營(yíng)工作目標(biāo)公布，2014年民航發(fā)展的主要預(yù)期指標(biāo)是：全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量748億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.9億人次、貨郵運(yùn)輸量587萬(wàn)噸，分別比上年增長(zhǎng)11.1%、10.5%和5.3%。通用航空飛行59.8萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)5.6%?；A(chǔ)建設(shè)投資780億元。
據(jù)中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增勢(shì)強(qiáng)勁，旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)20.4%，位居全球第一
中國(guó)民用航空局統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)增勢(shì)強(qiáng)勁，旅客運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)20.4%，位居全球第一。
