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本報告共六章。第一章 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)市場調(diào)研分析，第三章 中國電動汽車充電站的建設(shè)及運營分析，第五章 中國電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)調(diào)研分析，第六章2012-2016年中國電動汽車充電站行業(yè)投資前景及行業(yè)數(shù)據(jù)分析。
本報告共十三章。第一章 全球電動汽車行業(yè)市場分析，第四章 中國電動汽車產(chǎn)品市場品牌競爭力評估，第六章 中國電動汽車市場消費者偏好深度實地調(diào)查，第九章 中國電動汽車產(chǎn)品市場競爭格局熱點觀察，第十三章 2012-2016年中國電動汽車產(chǎn)品項目投資可行性分析。
專項規(guī)劃提出，“十二五”期間，我國將實施“純電驅(qū)動”的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點突破電池、電機、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，以及電動汽車整車關(guān)鍵技術(shù)和商業(yè)化瓶頸。
在技術(shù)路線上，《規(guī)劃》明確指出，從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)角度看，發(fā)展電氣化程度比較高的“純電驅(qū)動”電動汽車是我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向和重中之重。要在堅持節(jié)能與新能源汽車“過渡與轉(zhuǎn)型”并行互動、共同發(fā)展的總體原則指導(dǎo)下，規(guī)劃電動汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。
電動汽車產(chǎn)業(yè)政策：電動汽車具有行駛零排放、能源利用效率高、能源來源多樣化等特點，在緩解石油危機、促進人與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有顯著優(yōu)勢。
在電子動力系統(tǒng)、電池管理和充電技術(shù)被認為是電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)及充電站作為電動汽車基礎(chǔ)工程情況下。自動化技術(shù)的進步可以滿足用戶對電動汽車及充電站的高性能要求，是電動汽車行業(yè)通向美好未來的必由之路。
據(jù)介紹，此次規(guī)劃融合了“三橫三縱三大平臺”，確定了混合動力、純電驅(qū)動、燃料電池三大產(chǎn)業(yè)化研發(fā)近中遠期重點任務(wù)。從培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的角度看，發(fā)展電氣化程度比較高、具有較強純電驅(qū)動功能的電動汽車（EV/PHEV/FCV）是新能源汽車的發(fā)展方向和重中之重。為此，要把電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略從企業(yè)戰(zhàn)略和行業(yè)戰(zhàn)略層面上升到國家戰(zhàn)略的高度，在堅持節(jié)能與新能源汽車“過渡與轉(zhuǎn)型”并行互動、共同發(fā)展的總體原則指導(dǎo)下，規(guī)劃電動汽車技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，要充分考慮其未來的長遠發(fā)展，就需要在適當(dāng)時候引入市場競爭機制，使市場和政府政策雙管齊下，更好地促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而避免國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為禁不起風(fēng)險考驗的產(chǎn)業(yè)。
據(jù)悉，此次發(fā)布的電動汽車充電接口四項國家標(biāo)準(zhǔn)包括《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》。
電動汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃分析與投資前景預(yù)測研究報告 第一章 電動汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃概述，第二章 “十二五”期間經(jīng)濟環(huán)境分析，第三章 “十一五”電動汽車行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
