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目前，我國的施工機(jī)械租賃業(yè)尚處于起步階段，租賃業(yè)絕大部分為小型企業(yè)，尚無歸口管理的部門，沒有相應(yīng)的行業(yè)準(zhǔn)則和市場(chǎng)法規(guī)，多數(shù)處于無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，企業(yè)的裝備水平、管理水平、服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家的租賃企業(yè)相比有較大的差距。
基于對(duì)中國工程機(jī)械行業(yè)未來前景的看好, 一些工程機(jī)械企業(yè)都陸續(xù)推出了自己的“十二五”規(guī)劃。徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科和三一重工均規(guī)劃在2015 年實(shí)現(xiàn)銷售收入1 000 億元以上, 柳工股份則將2015 的銷售目標(biāo)定為500億元。
創(chuàng)新升級(jí): 大力推進(jìn)自主創(chuàng)新, 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。充分發(fā)揮科技引領(lǐng)和支撐作用, 繼續(xù)突破工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)核心和關(guān)鍵技術(shù), 加快形成自主技術(shù)、自主標(biāo)準(zhǔn)和自主品牌; 大力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)集聚高度化, 構(gòu)建現(xiàn)代工程機(jī)械制造體系; 大力推進(jìn)重大技術(shù)裝備自主化, 全面提升自主產(chǎn)業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變, 加快運(yùn)用高新技術(shù)改造提升工程機(jī)械制造能力和水平, 引導(dǎo)企業(yè)加大技改投入, 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整體素質(zhì)。
加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變, 切實(shí)提高發(fā)展的質(zhì)量和效益; 結(jié)構(gòu)調(diào)整的主攻方向: 產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu);把握世界科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向, 圍繞發(fā)展高端、大型工程機(jī)械和關(guān)鍵件等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
2012年上半年我國工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行走勢(shì)預(yù)測(cè)，根據(jù)目前工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，在外部環(huán)境沒有明顯變化的前提下，2012 年工程機(jī)械行業(yè)仍將呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，出口增幅將明顯回落，內(nèi)銷將保持低速增長。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)鐵路建設(shè):鐵道部2008年10月調(diào)整了2004年通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，按照規(guī)劃到2020年我國鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬億元，鐵路運(yùn)營規(guī)模將在現(xiàn)在基礎(chǔ)上再增長50%左右。
上半年最終消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為47.5%，資本形成總額對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為53.2%，貨物和服務(wù)進(jìn)出口對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率為負(fù)0.7%，三大需求對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的拉動(dòng)點(diǎn)數(shù)分別是4.6、5.1和負(fù)0.1個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)下半年9.5%左右。
2011年1至5月進(jìn)出口運(yùn)行主要指標(biāo):進(jìn)出口貿(mào)易額為98.54億美元，比上年增長44.6%；進(jìn)口金額44.77億美元，比上年增長38.5%；出口金額53.76億美元，比上年增長49.8%，貿(mào)易順差9億美元，比上月進(jìn)一步擴(kuò)大。
2011年1-9月我國工程機(jī)械市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析，2010 年以來工程機(jī)械產(chǎn)品銷售持續(xù)高速增長，使工程機(jī)械市場(chǎng)需求得到了充分的滿足，在提高市場(chǎng)占有率、擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模的動(dòng)力驅(qū)使下，工程機(jī)械企業(yè)普遍抱有較高的增長預(yù)期。然而，市場(chǎng)需求的增長是非常有限的，生產(chǎn)持續(xù)的高增長帶來的只能是產(chǎn)品過剩和庫存的增加。
2011 年1-9月我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口情況，據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2011 年前三季度我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額為182.29 億美元，比2010 年增長35 %。其中進(jìn)口金額72 億美元，比2010 年增長16.8 %；出口金額110.28 億美元，比2010 年增長50.2 %，貿(mào)易順差38.27 億美元。
2011年1-9月我國工程機(jī)械產(chǎn)品銷售情況，2011 年前三季度，工程機(jī)械行業(yè)總體運(yùn)營經(jīng)歷了一個(gè)大起大落的局面，在多種不可預(yù)計(jì)因素的影響和作用下，出現(xiàn)了一季度瘋狂增長，二季度急劇下跌的局面。以挖掘機(jī)為例，在2010 年工程機(jī)械市場(chǎng)高熱的慣性作用下，2011 年一季度出現(xiàn)了人們始料未及的“瘋狂增長”局勢(shì)，3 月份達(dá)到了頂峰，出現(xiàn)了銷售量的歷史高點(diǎn)，
專家預(yù)計(jì)，未來裝載機(jī)出口將快速回升，行業(yè)需求將保持平穩(wěn)增長?！笆濉逼陂g，裝載機(jī)的年需求增速將在10%~20%.
從需求端來看，未來行業(yè)來自于市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大的動(dòng)力勢(shì)必將減弱，增速將逐步回歸正常狀態(tài)。行業(yè)高峰期預(yù)計(jì)在2020年前后出現(xiàn)，年需求量在30~35萬臺(tái)左右，因此未來的行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈。
中國2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值增速達(dá)9.2%，而今年確立的國內(nèi)生產(chǎn)總值增速目標(biāo)為7.5%。強(qiáng)大的本土市場(chǎng)是中國工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)崛起的重要原因。根據(jù)此前發(fā)布的中國工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃，到2015年，中國工程機(jī)械行業(yè)銷售規(guī)模將達(dá)9000億元，年均增長速度為17%。
由于國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國工程機(jī)械制造商將到海外尋求發(fā)展，預(yù)計(jì)今年將出現(xiàn)更大規(guī)模、更大膽的海外并購。未來3年～4年，中國大多數(shù)大型工程機(jī)械商海外營業(yè)收入占比將從10%提高至30%。
