咨詢熱線
報(bào)告網(wǎng)摘要：6月23日，上半年最后一次成品油價(jià)調(diào)整擱淺。國(guó)內(nèi)油價(jià)最終以五漲四跌三擱淺完成上半年的調(diào)價(jià)旅程，這與去年下半年的連跌模式形成鮮明對(duì)比。
緬甸成品油進(jìn)口量成倍增加。而本財(cái)年(2015年4月1日至2016年3月31日)至6月初，成品油的進(jìn)口量就達(dá)1.1億加侖(其中汽油3000萬(wàn)加侖，柴油8000萬(wàn)加侖)。報(bào)道說(shuō)，緬甸國(guó)內(nèi)的汽油生產(chǎn)量約為60萬(wàn)加侖/月，其中的10萬(wàn)加侖用于國(guó)家相關(guān)領(lǐng)域，投放市場(chǎng)的約為50萬(wàn)加侖。
報(bào)告網(wǎng)摘要：為保證油品質(zhì)量升級(jí)提速穩(wěn)步推進(jìn)，方案對(duì)于主要保供企業(yè)的油品供應(yīng)時(shí)間和生產(chǎn)能力均作出明確規(guī)定。
成品油價(jià)重返下行通道 專家：借機(jī)推進(jìn)油價(jià)改革.剛剛發(fā)布的《2015中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析與展望報(bào)告藍(lán)皮書》顯示，今年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)仍不明朗，尤其是中國(guó)、巴西和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增速放緩，將制約全球石油需求的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，歐佩克成員國(guó)穩(wěn)定的石油供應(yīng)和美國(guó)持續(xù)的頁(yè)巖油氣革命將進(jìn)一步導(dǎo)致原油供應(yīng)過(guò)剩。
成品油下輪調(diào)整窗口26日打開(kāi) 跌幅或超百元/噸。除這次調(diào)價(jià)擱淺外，2015年國(guó)內(nèi)成品油共經(jīng)歷四輪調(diào)價(jià)，其中兩次下調(diào)、兩次上漲，汽柴油分別累計(jì)上調(diào)135元/噸和75元/噸，折合零售價(jià)格分別上調(diào)0.1元/升和0.06元/升。下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于3月26日24時(shí)開(kāi)啟，油價(jià)走勢(shì)如何呢？從目前來(lái)看，多家成品油分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，下輪調(diào)整周期將負(fù)值開(kāi)局，跌幅可能每噸超過(guò)百元。
油價(jià)下跌為成品油費(fèi)稅調(diào)整提供契機(jī).根據(jù)國(guó)家財(cái)政部文件說(shuō)明，近期兩次調(diào)整消費(fèi)稅目的是進(jìn)一步加大力度，遏制大氣污染、促進(jìn)資源節(jié)約和推動(dòng)綠色發(fā)展。政策調(diào)整提稅與降價(jià)同步實(shí)施，兼顧居民和下游企業(yè)等承受能力。提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將繼續(xù)統(tǒng)籌用于治理環(huán)境污染、促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。
今日24時(shí)再迎成品油調(diào)價(jià)窗口 或迎今年首度擱淺自2月28日國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格大幅上調(diào)后，國(guó)際原油市場(chǎng)利好利空相互對(duì)峙：一方面，中東地緣風(fēng)險(xiǎn)刺激國(guó)際油價(jià)上漲；另一方面，美國(guó)利好的非農(nóng)數(shù)據(jù)刺激美元上漲，在一定程度上壓制了國(guó)際原油價(jià)格，而全球原油供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生壓力。
成品油價(jià)12連跌降價(jià)引發(fā)附加費(fèi)取消。國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元，預(yù)測(cè)到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.13元和0.2元。
第一節(jié) 2014-2019年中國(guó)成品油行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析;一、規(guī)模的發(fā)展及投資需求分析;二、總體經(jīng)濟(jì)效益判斷.
第一章 2013-2014年中國(guó)成品油行業(yè)發(fā)展概述；第一節(jié) 成品油行業(yè)發(fā)展情況概述；一、成品油的基本情況介紹；二、成品油的發(fā)展特點(diǎn)分析。
14年5月中國(guó)成品油當(dāng)月進(jìn)口181萬(wàn)噸，累計(jì)進(jìn)口量為1,290萬(wàn)噸，累計(jì)同比增長(zhǎng)-29.6%。
2013年我國(guó)成品油供需情況預(yù)測(cè)，均將對(duì)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供支撐。但另一方面，2009 年、2010 年中國(guó)汽車銷量45%和32%的爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)后期汽車銷售的透支作用仍將延續(xù)到2013 年，加上大中型城市限制汽車出行的力度仍將加大，均將限制汽油需求的增長(zhǎng)。
2013年我國(guó)成品油對(duì)外貿(mào)易預(yù)測(cè)，但呈小幅減速勢(shì)頭；3 季度GDP 增速將下滑到7.4%，4 季度進(jìn)一步下滑到7.3%，全年增長(zhǎng)7.5%。我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩將對(duì)成品油消費(fèi)造成負(fù)面影響，進(jìn)口需求增速也將有所下降。
2013上半年我國(guó)成品油價(jià)格走勢(shì)回顧（附圖）,2季度，我國(guó) 三大成品油出廠價(jià)格指數(shù)走勢(shì)相同。汽、煤、柴油出廠價(jià)格指數(shù)分別由4月的91.87、93.59、92.96降至5月的90.39、88.93、 91.16，隨后升至6月的94.61、90.93、95.65，但均低于3月的價(jià)格指數(shù)，也低于上年同期出廠價(jià)格。
受氣候影響短期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下滑，美聯(lián)儲(chǔ)近日發(fā)表聲明，決定從明年1月起小幅削減月度資產(chǎn)購(gòu)買規(guī)模。美聯(lián)儲(chǔ)開(kāi)始實(shí)施寬松貨幣政策的退出，表明對(duì)美國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有信心，美國(guó)經(jīng)濟(jì)向好有利于原油需求。
